• Recommend on Facebook
• Tip op Hyves
• Deel op Linkedin
• Tweet this
• Vertel door

17 comments

1. Bram Luteijn says:

                                                                                                       27 december 2011 at 19:15                                                                (UTC 2)

   Reply

   Als er consequent gekeken zou worden naar vermogen en leeftijd hoe zit het dan bij de automobilisten. Als die hun rijbewijs halen kunnen ze gelijk in een auto stappen met een vermogen van heb ik jouw daar.
   Als hierin ook eens gekeken zou worden dat je de eerste jaren maar in een auto mag rijden van, b.v. 800cc en dan over 2 jaar een zwaardere, zou half Nederland op zijn kop staan dat het niet eerlijk is. Nu worden de motorrijders aangepakt en die worden in een hokje gezet van zie je wel dat zijn de piraten en niet de automobilisten.
   Want wees nou eerlijk, met een 125cc motor kun je ook scheuren als het moet en dat doet niet alleen de jongere garde, ook wij ouderen willen het gas ook nog wel eens laten zakken.

2. eNdEmiOn says:

                                                                                                       27 december 2011 at 18:23                                                                (UTC 2)

   Reply

   Eigenlijk verandert er niks behalve dat er een trap bij komt wat ook leeftijdsgrens verschuivingen teweeg brengt. Eerlijk gezegd wel overdreven allemaal die trappetjes. Eigenlijk moet er gewoon verplicht gelest worden met een goed zware motor zodat men die van begin af aan onder de knie krijgt.

   Ook vreemd die hoge leeftijd. Jong geleerd…
   Zo zie je ook duidelijk dat iemand van 18j minder lessen nodig heeft dan iemand van 20j. Dit vind ik een veel belangrijker aspect dan dat oudere mensen minder brokken bouwen naar verluid (vraag me af of de leeftijd wel als hoofdoorzaak is aan te wijzen en niet bv het sociale klimaat van die leeftijdsgroep). En hoe jonger je verantwoordelijkheid in het verkeer bijbrengt hoe beter toch.

   Natuurlijk zit er ook weer een stukje kas spekken aan vast. Nu hoef je natuurlijk niet voor elke categorie opnieuw examen te doen dat zou wel heel erg wrang worden. Maar waar je normaal gesproken om de 10j een nieuw rijbewijs koopt moet dat hierbij in de eerste 10 jaar 3x.

3. Terry says:

                                                                                                       27 december 2011 at 17:43                                                                (UTC 2)

   Reply

   Ik zeg,smeed het ijzer als het heet is,vermijd voertuig discrinminatie en voer het ook gelijk in voor auto’s.
   Oog om oog, tand om tand.

   Het is gewoon te zot voor woorden,de volgende stap is zeker dat je  pas op een motor mag als je een vriendin/gezin hebt.

   Het is gewoon een ontmoedigingsbeleid,3 keer examen á 200 euro aanvraagkosten.ping,ping.ping.

4. Frans Rietbergen says:

                                                                                                       27 december 2011 at 16:13                                                                (UTC 2)

   Reply

   Ik vind die scheiding van 25 KW nog steeds een vreemde regel. Kijk naar een motor als de Aprillia RS125; valt binnen de 25 kw regel en kan top >150 km/u rijden. Dat zijn dus net zulke moordmachines als zwaardere motoren. Het gaat dus niet om de motor, hoeveel power die heeft of niet. Het gaat om de persoon die het gashendel en het stuur vast heeft.
   En daar veranderen zij niets aan bij het CBR.

   @John Eijgelaar: Waar ligt de noodzaak voor meer motorrijders en/of meer leden voor de KNMV?

5. AdVisser says:

                                                                                                       27 december 2011 at 15:58                                                                (UTC 2)

   Reply

   Het Intrekken van rijbewijs verbinden aan leeftijd, te gek voor woorden.Rijd zelf al 61 jaar motor, marechaussee en politie, veel prive, ben 83 jaar en rijd nog 9.00 km Nog nooit een eenzijdig ongeval, wel drie maal geschept door een autoper jaar, zonder brokken.Mijn huidige motor, BMW R50/5 uit 1974, 300.000 km, zonder dat de krukas er uit is geweest.Nog nooit eenzijdig ongeval, wel driie maal  geschept door een auto.Uitkijken moeten wew allemaal.

6. musquito says:

                                                                                                       27 december 2011 at 15:21                                                                (UTC 2)

   Reply

   Rijbewijs moet volgens mij vanaf 20jaar , En als je een zwaar ongeluk veroorzaakt door eigen schuld je rijbewijs levenslang innemen En oudere mensen vanaf 75 jaar rijbewijs innemen voor goed.Rijden met drank op    vergoed rijbewijs in nemen.

   1. RP says:

                                                                                                          27 december 2011 at 15:38                                                                (UTC 2)

      Reply

      En:
      Wie met drank op een dodelijk ongeluk veroorzaakt: de doodstraf!

7. jan says:

                                                                                                       27 december 2011 at 15:19                                                                (UTC 2)

   Reply

   belachelijk dat de motorrijder weer aangepakt word om dat ze “kwetsbaar” zijn.
   ik ben van mening dat er wat gedaan moet worden aan die koekblikkers
   want 9 van de 10 keer kijken die niet goed en geven GEEN richting aan als ze van richting veranderen .
   ik zelf ben 2 keer aangereden dat ik op me motor ree en iedere keer zij die gene “ik had je niet gezien” terwijl ik gewoon met het andere verkeer mee reed en zelfs een fluoriderend vest aan had.

8. Rob says:

                                                                                                       27 december 2011 at 14:41                                                                (UTC 2)

   Reply

   Ik wil hier over kwijt dat dit wederom een belachelijke maatregel is om de staatskas en de kas van het CBR en de rijscholen te spekken.

   motorrijden draagt enorm bij aan het oplossen van de files in nederland maar zo word de drempel wel erg hoog gelegd .

   kortom afschaffen deze belachelijke maatregel en gewoon met je 18 een vol rijbewijs halen zonder deze geld trekkerij.

   als je met je 17 slaagt voor je auto rijbewijs mag je zonder beperking ook in een porche of BMW of wat ook rijden met 200 pk… snapt u het nog ?? ik niet

   Nederland = Betuttel land en dat moet maar eens afgelopen zijn.

9. Dutchman says:

                                                                                                       27 december 2011 at 14:39                                                                (UTC 2)

   Reply

   het uiteindelijk voor je eigen veiligheid ,125 is ook niet alles maar om personen van 18 jaar los te laten op een zware motor is ook niet verstandig ,men beseft  niet wat voor kanon dit is en kan er dus meestal ook niet mee overweg,ik vind het terecht ,gezien de vele zware ongelukken met jonge mensen zowel auto als motor..

10. John Eijgelaar says:

                                                                                                        27 december 2011 at 14:13                                                                (UTC 2)

    Reply

    Jammer dat de jeugd eerst op een brommer moet als hij 16jaar is ipv een 125cc , zoals in onze buurlanden.   Na de brommer gaan ze autolessen, er
    komen geen nieuwe motorrijders meer, en de brommer/scooteroverlast blijft op de fietspaden!  en ook geen toekomstige KNMV leden meer.
    Jong geleerd oud gedaan, maar de KNMV is er tegen en heeft de overheid
    geadviseerd,leeftijd 18 jaar, jammer ..

11. Petra says:

                                                                                                        27 december 2011 at 14:05                                                                (UTC 2)

    Reply

    Inderdaad, de berichtgeving is erg onduidelijk over het wel of niet opnieuw examen doen. Ook vraag ik mij af of men zich wel bewust is van het feit dat je met een 125 cc op de snelweg nog geen vrachtwagen kunt inhalen. Zeker als je tegenwind hebt. Heb dit zelf ondervonden met afrijden met mijn 150 cc. De instructeur zei in mijn oor geef maar wat gas bij, ik had echter niet meer. Levensgevaarlijk dus met zo’n 125 cc. Vervolgens mogen ze in Duitsland en waarschijnlijk nog meer Europese landen met hun autorijbewijs op een 125 cc rijden. Hier in Nederland moet er altijd weer extra aan worden verdiend! En hoe zit het met een overgangsregeling voor diegene die voor die tijd nog examen doen op basis van de 25 kw? Geef eens iets meer informatie met zo’n bericht.

12. Pete says:

                                                                                                        27 december 2011 at 14:02                                                                (UTC 2)

    Reply

    Als ik het goed lees is enkel bezit van b.v. A1 voldoende om dit na 2 jaar in te wisselen tegen A2 en vervolgens 4 jaar later A, zonder maar een meter te hebben gereden. Weer een gemiste kans.

13. supersjeng says:

                                                                                                        27 december 2011 at 13:57                                                                (UTC 2)

    Reply

    Als er nu 1 Europeese wet is mag ik dan, net zoals in Duitsland het geval is, met mijn B-rijbewijs ook een motor besturen tot 125 cc.?????
    Of is er, zoals altijd in Nederland, hier toch weer een speciale wet die dit verbiedt.

14. henk says:

                                                                                                        27 december 2011 at 13:36                                                                (UTC 2)

    Reply

    Vraag ik me wel af of je ook steeds opnieuw examen moet doen?
    Of mag je gewoon steeds zwaarder gaan rijden?

15. Paul says:

                                                                                                        27 december 2011 at 13:23                                                                (UTC 2)

    Reply

    Typisch ‘torentjesbeleid’, verzonnen door niet motorrijdende en vooral grotendeels bevooroordeelde ouderen die overal gevaren in zien.
    Maar laten we dan wel consequent blijven: gaan ze dit dan ook voor nieuwe jeugdige autorijders invoeren…? Met de groeiende pk’s in al die golfjes, bmw’s, audi’s, subaru’s en zelfs mini’s wordt dàt risico van zogenaamd overantwoord rijgedrag toch ook aanzienlijk groter. Niet alleen voor henzelf maar vooral voor anderen.

16. Walle says:

                                                                                                        27 december 2011 at 13:01                                                                (UTC 2)

    Reply

    Moet je nou alleen praktijk doen, of teorie en praktijk.

Geef een reactie Reactie annuleren

Your email address will not be published.

Name:

Email:

Website:

Message:

Submit Comment

Staatssecretaris Etienne Schouppe (CD&V) wil specifieke kledingvoorschriften opleggen aan alle motorrijders. Weg met de shorts en T-shirts, haal handschoenen, vest, lange broek en laarzen uit de kast.

Iedereen kent wel het beeld van de motorrijders in een wapperend T-shirt, korte broek en een blinkend paar strandsandalen. Maar als het van staatssecretaris Schouppe afhangt, zal je ze vanaf volgende zomer niet meer tegenkomen. 'Voor hun eigen veiligheid willen we dat verbieden', klinkt het. 'Want als zo iemand valt, zijn de gevolgen niet te overzien. Zelfs bij een lage snelheid kunnen ze al serieuze brandwonden oplopen.'

Een peperduur veiligheidspak zullen ze nog niet moeten kopen. Wel wordt elke motorrijder verplicht om handschoenen te dragen, een jas met lange mouwen, een lange broek of overall en laarzen of bottines met enkelbeschermers. Maar ook een reflecterend vestje wordt overwogen.

Schouppe heeft een Koninklijk Besluit klaarliggen waarin de nieuwe reglementering uitgebreid wordt opgesomd. Normaal gezien zou het volgende zomer al zover zijn, maar het dossier zit voorlopig geblokkeerd door de val van de regering. 'We kunnen nu niet meer doen dan elke motorrijder die nieuwe voorschriften aanraden, in zijn eigen belang', aldus Schouppe. 'De volgende regering kan er dan effectief werk van maken.'

Lawine aan regels
De Belgische motorbond, de Motorcycle Action Group, kan er niet mee lachen. 'Natuurlijk raden ook wij al onze leden aan om beschermende kledij te dragen', zegt voorzitter Theo Beeldens. 'Maar het is wel ver gekomen als de overheid ons gaat vertellen hoe we ons moeten kleden. Die lawine aan regeltjes ontmoedigt meer en meer motorrijders. Wat gaan ze doen als er straks een motorrijder uit Noorwegen nietsvermoedend in T-shirt ons land doorkruist?'

Meer ongevallen
De motorbond wil niet van verplichte kledingvoorschriften weten. Wel pleiten ze voor financiële stimuli om de veiligheid van elke motorrijder te verhogen. 'Doe zoals de Britten en schaf de 21 procent btw op veiligheidskledij af', zegt Beeldens. 'Nu kost zo'n pak al snel 600 euro. Maak dat goedkoper en je zal een pak meer mensen in lederen pak zien rondrijden.'

Intussen blijkt uit de jongste ongevallenstatistieken dat het aantal motorongevallen ook dit jaar gestegen is. De eerste zes maanden van 2010 stierven er 49 motorrijders op de baan, raakten er 254 zwaargewond en 1.265 lichtgewond.